在皇家加勒比集团高级副总裁、亚洲区主席刘淄楠看来，如果说“重启”和“信心恢复”是2023年中国邮轮市场的关键词，那么“谨慎乐观”以及“内卷”是他给2024年中国邮轮市场作出的趋势性预判。

　　作为头部国际邮轮企业，皇家加勒比集团在中国板块尚未重启时，就已提前部署2024年航线及预售工作。随着国产大邮轮运营以及中资邮轮比例的提升，未来中国邮轮市场将呈现外资邮轮与中资邮轮各占半壁江山的局面。刘淄楠预测，2024年全国邮轮市场总规模能够恢复至2019年的七成；2025年，整体水平将完全恢复至2019年水平。

　　直销渠道已完成原预售目标两倍

　　谈及皇家加勒比2023年全年的经营情况，刘淄楠给出了“净利润将赶超2019年同期，集团将进一步上调业绩预期”的答案。

　　2023年皇家加勒比宣布重返中国市场，预售中国市场2024年航线也带动了其业绩增长。刘淄楠透露，直销渠道一直呈增长势头，截至2023年底，已经完成原预售目标的两倍。他表示，消费者和旅行社企业对于重启后的国际邮轮仍保持着非常高的热情，也让国际邮轮企业在中国市场信心倍增。

　　不过，三年的停摆让市场也发生了诸多变化。在刘淄楠看来，与2019年最大的不同是，邮轮客群变得愈发年轻化，亲子化趋势更加明显。从2023年的预订情况来看，30岁左右的消费者增多，而在2019年，消费者的平均年龄为40岁。后疫情时代，率先选择出境游的客群为收入较高、精力相对旺盛的老年人以及时间充裕、需要带娃出游的年轻人。

　　2024年市场将恢复至2019年七成

　　谈及未来市场变化，刘淄楠判断，随着国产大型邮轮商业首航在即，中国邮轮市场格局正在悄然发生变化。未来随着中资邮轮比例上升，外资邮轮与国产邮轮的份额将基本呈现各占半壁江山的局面。

　　不过，我国邮轮产业目前仍处在起步阶段。刘淄楠表示，对于中资邮轮来说，既要弥补邮轮人才短缺、海事培训资源匮乏等不足，也要抓住自身发展机遇。

　　刘淄楠认为，中国邮轮市场想要在重启之后快速回归到此前健康发展的轨道，主要取决于营商环境、市场信心的恢复，以及各邮轮企业的商业模式、执行力、发展理念等。虽然当前市场的发展情况不一定比2019年更加乐观，但利好政策也在不断出台，持续助力邮轮市场“扬帆起航”。

　　刘淄楠认为，中国市场将依然沿用大船和新船来吸引中国游客。虽然不断建造新船让企业成本增加，但是却能保持产品创新力和吸引力。未来市场运力全面恢复后，邮轮企业如何平衡利润率和产品创新之间的投入，是需要持续研究的。

　　“就运力而言，2024年上海邮轮母港市场将恢复至2019年水平，全国邮轮市场的总规模能够恢复至2019年的七成。”展望2024年，刘淄楠给出了这样一组数据。

　　面对市场何时能够完全恢复，刘淄楠表示，预计到2025年年中，中国邮轮市场整体水平将完全恢复。他期待着，未来皇家加勒比将会逐步增加运力，争取调动更多的邮轮部署中国市场，加速回归正轨。