这两年，海通码头不断扩建，其背后原因就是为满足中国日益增长的汽车出口增量。

一大早，记者来到上海外高桥港区海通码头，码头上正在紧张作业，两艘远洋货轮整装待发，放眼望去，密密麻麻的汽车准备装船出海。林杰是当天码头作业的值班经理，他的任务就是要将4000多辆国产汽车有序装运到两艘巨型货轮上。

上海海通码头运营部值班经理 林杰：左边这条船主要是走南美航线的，大概出口量达到了2300(辆)，右边这条船大概是走波斯湾航线的，出口量也达到了2000(辆)出头。

林杰在海通码头工作了将近10年，他目睹了中国制造的汽车出口在日益增长。

上海海通码头运营部值班经理 林杰：像以前欧洲是我们整个出口的可能类似一个荒漠地，欧洲以往更多是(中国)进口，但这几年随着中国制造力量的强大，欧洲更多对我们国产的电车(新能源汽车)出口形势都在逐年增长。

林杰说，海通码头是国产新能源汽车出海第一线，作为国内最大的汽车出口码头，海通码头占据中国汽车滚装出口约70%的份额，2023年平均每天有近3000辆汽车从这里出发驶向全球，码头满负荷运营成为常态。

海通码头的负责人同时告诉记者，前些年，他们这里主要以进口汽车为主，而如今进出口汽车的比例正在发生巨大变化。

上海海通码头运营部总监 程云波：出口而且增长的幅度相当大，主要还是以这个新能源(汽车)为主，去年(2023年)的新能源(汽车)占比出口的百分之三十以上。

这两年，海通码头在不断扩建，陆续建成了多个智能化仓库。每一个智能化仓库的建成，可以满载6000辆商品车，以满足中国日益增长的汽车出口增量。

中国新能源汽车在欧洲影响力不断上升

现在，中国出口的新能源汽车在汽车工业发达的欧洲市场，影响力也在不断上升。

元旦刚过，位于挪威奥斯陆的这家经营中国新能源汽车的商家告诉记者，今年他们将继续看好中国新能源汽车的销量，加大与中国的合作。来自中国的这款高端电动汽车，不仅价格具有竞争力，质量也十分过硬，宽大的空间、强劲的动力等优势十分适合北欧消费者的出行需求。

挪威电动汽车经销商首席执行官 托尔杰·亚历山大·苏兰：对于北欧和欧洲消费者来说，还有很多重要因素，产品的技术、创新、设计都处于顶级水平，中国的车企发展太快了，它会对欧洲的消费者产生很大的影响。

挪威电动汽车协会是全球最大的电动汽车驾驶员协会，拥有超过85000名会员。相关负责人同时告诉记者，目前，挪威销售的新车中90%是电动汽车，中国有15个新能源汽车品牌在当地销售，2023年的销售量超过了10万辆，占挪威总销量的近15%。预计今年中国产新能源汽车的销量还会有不小的增长。

挪威电动汽车协会秘书长 克里斯蒂娜·布：中国OEMs(原始设备制造商)在所有IT功能方面拥有相当先进的技术，这些功能现在在汽车中变得越来越重要。对于挪威来说，这是一个非常寒冷的国家，我们看到中国车型在冬天表现也很好。

过去很长一段时间，欧洲一直以燃油车为主要市场，随着世界经济向绿色之路转型，欧洲各国也陆续宣布了禁售燃油车的计划。近几年，欧洲各大车展经常能见到中国新能源品牌的身影，越来越多的欧洲消费者买车时开始考虑来自中国的新能源汽车。

记者了解到，中国新能源汽车在欧洲市场不仅拥有不同于传统燃油车的科技感造型，还有在电池技术、智能驾驶、智能网联等领域的先进科技，让欧洲消费者对中国汽车的技术实力有了更高的认可。除此之外，中国新能源汽车通常更具有亲民的价格，使得更多的欧洲消费者能够接触到并购买中国新能源汽车。